problema con punto 188 benzina

[fausto22]

salve ragazzi , un cliente mi ha porattu una punto 188 1,2 benzina 8 valvole, e un motore della panda 2008 1,2 benzina 8 valvole
dopo averlo montato sotto la punto e sorto il problema che il motore non va, a minimo gira bene, ma in salita non rende
il dubbio che mi sorge e puo avere a che fare con la iaw 59f?
mi spiego la punto 188 monta una iaw 59f m3 sopra i 100, puo essere che il motore della panda 2008 monta una m7?
qualcuno di voi a avuto un esperienza del genere?
grazie come sempre saluti

[Serialchip]

Si la Panda dovrebbe montare una m7, hai la possibilità di provarne un'altra? Oppure fai una diagnosi e vedi un po' se trovi il problema.

[fausto22]

grazie serialchip per la veloce risposta in diagnosi non da niente ho fatto anche l apprendimento ruota fonica,
si, ho la possibilita di provare una m7 con hw 103 , ma quello che penso e che il 1,2 della panta anno 2008 funziona con una iaw 5af
e che la 59f m3 non fa fare bene l anticipo al motore. se con una m7 non dovrebbe andare, una 59f m3 si puo convertire in 5af?

[Serialchip]

so che qualcuno è riuscito a trasformarla con l attrezzatura dedicata, l ho ordinata tempo fa per un collega della mia zona ed è rimasto contento, ma sale bene di giri almeno in pianura o discesa?

[fausto22]

non ci ho fatto caso in pianura e in discesa a minimo gira bene accelerando da fermo il motore risponde bene camminando
su strade dritte ok ma in salita il motore non rende, di prima la macchina non riesce a salire il motore, tutto accellerato non va fuori giri e come se e chiuso, non a lo spunto, credo che sia un problema di accensione troppo posticipata.

[Serialchip]

A me è capitato di montare una M diversa su questi motori, e la macchina andava benissimo comunque. Ieri ho chiesto pareri anche a colleghi e confermano che anche loro non hanno mai avuto questo problema, al massimo la macchina non partiva, di più non so dirti. Se il motore è uguale e identico deve funzionare come quello vecchio, salvo modifiche meccaniche allo stesso alla distribuzione. Tu conosci il passato di quel motore? E' originale al 100%?

[fausto22]

allora il motore della punto 188 originale e quello che ha la distribuzione che si registra manualmente solo un sesore sotto alla ruota fonica.
il cliente me lo ha fatto sotituire perche consumava olio mtore ma la punto con il motore vecchio andava bene.
me ne ha portato uno di una panda anno 2008 uno di quelli che hanno il sensore sopra il coperchio valvole le bobine sono quelle con corpo unico
montate sul coperchio valvole questo motore a un sensore sotto alla ruota fonica uno sopra alla pulegia dell albero a camme e un altro a destra dell albero a camme , esteticamente il motore e uguale sia di collettore di aspirazione e scarico, l unico incoveniente sono questi 2 sensori sopra al coperchio valvole la quale sono stati eliminati perche sul motore vecchio non ci sono. adesso provo con la iaw 59 f e vedremo come va la cosa.
ti ringrazio per il tuo aiuto saluti
se risolvo ti faro sapere.....

[Simo]

Anche io l ho montato quel motore. Il nuovo che hai monta un iaw 5sf9 e nn partiva nemmeno a me. Ho dovuto mettere la vecchia testata ed è andato tutto ok. Ormai gira da un anno

[Simo]

Adesso che ci ripenso:il problema sta sulla puleggia del cammes,ma nn ci puoi scambiare perché una ha la zeppa mentre l altra no

[fausto22]

hmmm.... allora dici che cambiando testata dovrebbe andare? ha me e partita a colpo lunico problema e che nelle salite il motore muore
io credo non sono sicuro che fosse il problema della iaw (ancora non lo provato a cambiare iaw se ne parla domani) la pulgia dell albero a camme i sensori sono stati tolti forse intendi dire che le nocche della camma sono diverse dato che il motore e un 1248 di cilindrata?