Secondo me, da semplice appassionato, la rimappatura di una centralina (SE FATTA BENE) non può essere euguagliata da un modulo aggiuntivo.
Però c'è da dire che i moduli aggiuntivi NON SONO TUTTI UGUALI e soprattutto bisogna regolarli con criterio.
Essendo bravino con l'elettronica da tempo sto pensando di costruire un modulo che aumenti la pressione del rail senza però MAI superare la pressione di esercizio massima prevista e che entri in funzione legato al numero di giri. Cioè, trasparente al minimo e sette o otto regolazioni man mano che aumenta il numero di giri, fermandosi ovviamente dove il motore è già originariamente limitato dalla ecu.
Suppongo che in questo modo non si rompa nulla, a meno di non pretendere aumento di coppia del 500% a 100 giri, lì si tratta di pretndere troppo!
adesso do il mio parere sulle centraline aggiuntive
Moderatori: tripix, vince Amministratore, tuning evolution
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