MPPS V5

[Serialchip]

No puoi accoppiare tranquillamente anche il galletto con titanium.

[ionutdanica]

A questo punto mi conviene di prendere galletto perche con questo posso scrivere anche via obd anche bdm giusto no?
Grazie mille.

[Serialchip]

Esatto, fai tutto con uno strumento.

[ionutdanica]

Grazie per tutto ho guardatto gia 10 video come si fa con questo e un bel strumento.

[A.B.RACING]

premetto che non conosco la versione v5, io personalmente ho la v13 con interfaccia in metallo, funziona bene, ma tutto sta dalla qualità di componenti, a mio parere se facciamo una classifica abbiamo al 3 posto mpps, al 2 posto il gallo, e al 1 posto in assoluto il kess, questa pero' è una mia opinione personale per quanto riguarda la mia attrezzatura e per la mia esperienza diretta di lavoro.

[findus]

ho un kwp 2000 plus e un mpps, vorrei cominciare ad usarli su una iaw 16 f ma sono a terra come informazioni, devo imparare un pò , speriamo che qualcuno mi dia una mano, o comunque qualche info per cominciare , è una centralina che ce l'ho al banco, per cui posso farci quello che voglio,ci sentiamo

[Serialchip]

Per la 16f trovi una discussione interessante nel forum

[fjtd]

Ciao roberto allora devi intanto accantonare kwp e mpps perche obsoleti e supportano vecchie ecu.mpps va visto che versione hai devi prendere mpps ultima versione che poi non e tanto aghiornato.poi prendi gallo v54. kess e jtag lo lascerei per il futuro quamdo sarai piu pratico.poi dipende da cosa vuoi fare

[findus]

innanzitutto grazie per la risposta, ma li usavo solo per provare a fare un pò di pratica con vecchie centraline , ma penso che è solo tempo perso per cui sicuramente passerò a qualcosa di più aggiornato, adesso il mio problema fondamentale è farmi una cultura di base che mi permetta di poter lavorare con una discreta tranquillità, penso che la prima cavia sarà la panda 1.2 benzina marelli yaw59f, (mio suocero) e con questa vorrei cominciare a dargli un pò d'anticipo, dal momento che l'ho trasformata a metano, domani dò un occhiata se il kwp la legge (spero di non fare danni) poi vedrò se riesco con ecm a vedere la curva d'anticipo, però chiedo: la 59f la posso leggere tranquillamentecol kwp o devo fare qualche operazione , come il boot-mode? le istruzioni me le dà il kwp quando si collega o lo devo già sapere a priori?

[Serialchip]

Con il kwp puoi solamente scegliere la vettura e provare a leggere, senza nessuna procedura particolare.